多年来毫不动摇地致力于推动科技创新是阿斯顿·马丁成为世界上最受尊敬的豪华汽车品牌之一的主要原因。

通过使用Varjo XR-3混合现实头显，阿斯顿·马丁将其客户定制体验提升到了另一个层次。

在本文中阿斯顿·马丁副总裁兼首席营销官皮特·弗里德曼与我们谈论了公司如何探索使用虚拟和混合现实技术来简化业务流程，并最终增强他们的客户体验。

Varjo与阿斯顿·马丁合作，为其的首款豪华SUV——阿斯顿·马丁DBX带来前所未有的沉浸式体验。这一体验涉及超过1000万个多边形，为客户、设计师和经销商创造了超逼真的DBX参与度。

下面是关于皮特·弗里德曼的一系列采访，让我们来看看吧！

问:请谈谈阿斯顿·马丁最初是如何开始使用虚拟现实的？

答:我们首先开始在瓦尔基里项目中使用虚拟现实技术。瓦尔基里是世界领先的超级跑车，于2016年首次推出。借助虚拟现实，我们已经能够创造一种客户体验，在这种体验中，客户能够自己定制他们的汽车，选择不同的颜色和装饰水平，这帮助客户有效了解他们的汽车在未来交付时的实际样子。

问:是什么导致或影响了阿斯顿·马丁采用虚拟现实和混合现实解决方案？

答:在过去的12个月里，随着COVID的出现，加快了我们采用虚拟现实和混合现实解决方案的速度。以前，我们的客户会找到经销商来定制他们的汽车，并与我们的团队一起亲自完成这一过程。但是COVID限制这一定制方式。我们觉得VR/XR给了我们一个直接将这种体验带给他们的机会，这也是我们更快地接受这项技术的部分原因。

而另一个原因是我们的设计师，COVID的出现，让他们不能像平时那样密切合作。在疫情之前，我们有一个充满设计师的设计工作室，他们在粘土模型周围谈论设计方案，实际感受与这些模型一起工作的感觉。由于疫情的出现，这变为了一种难以实现的方式，所以我们正在研究如何使用XR和VR来支持我们的设计团队远程协作，并且仍然能够像以前一样有效地设计我们的下一代汽车。

问:随着技术的不断发展，阿斯顿·马丁将有何计划在整个业务中扩大VR和XR的使用？

答:我们计划将这种新体验进一步扩展到我们业务的其他方面，如设计、工程等。我们希望将该技术应用到我们的经销商培训这一关键领域中，为我们的经销商提供更好的协作方式，在过程的早期向他们解释车辆的颜色和装饰，并带他们进行虚拟产品培训，而不需要现场的实体汽车。除此之外，通过改进图形，我们的设计团队将能够在流程的早期更快地进行设计迭代，而不再需要继续创建昂贵的模型，这样可以大大节约创建模型所需的成本。最后，我们还希望在我们的营销职能中进一步扩大沉浸式技术的使用，包括为经销商开发图形，在虚拟环境中将我们的汽车展示给我们的客户，或者随着这项技术变得更加便携，甚至有可能将其带入我们贵宾客户的家中，为他们在家中提供身临其境的试驾体验。

问:VR和XR有这么多不同的变体，为什么阿斯顿·马丁最终采用了联想的ProVR解决方案？

答:我们过去合作过很多VR解决方案，但联想的ProXR解决方案确实在图形和图像保真度方面有很大优势。他们在配备英伟达全新RTX A6000 GPU的ThinkStation P620上取得了如此大的进步，让我们有信心在客户面前开始更多地使用VR和XR。

随着虚拟和混合现实解决方案采用在阿斯顿·马丁不断深入，现在阿斯顿·马丁拥有了更高水平的生产力和效率，同时也最终使客户体验得到了提升。